TÁC ĐỘNG CỦA VIỆC SÁP NHẬP HƯNG YÊN – THÁI BÌNH ĐẾN MẠNG LƯỚI LOGISTICS NỘI ĐỊA
Tống Thị Khánh Hằng[1], Trương Ngọc Anh, Ngô Thị Lan Phương, Nguyễn Thị Phương Thúy
Sinh viên K62 – Tiếng Pháp thương mại – Khoa tiếng Pháp
Sinh viên K62 – Chuyên ngành 2 – Kinh tế đối ngoại – Viện Kinh tế & Kinh doanh quốc tế
Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam
Nguyễn Thị Yến
Giảng viên Viện Kinh tế & Kinh doanh quốc tế
Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam
Tóm tắt
Nghiên cứu này phân tích tác động của việc sáp nhập hai tỉnh Hưng Yên và Thái Bình đối với mạng lưới logistics nội địa Việt Nam. Bằng phương pháp nghiên cứu định tính, nghiên cứu làm rõ các lợi thế bổ sung giữa hai tỉnh: Hưng Yên có nền công nghiệp phát triển, nằm trên trục giao thông huyết mạch kết nối Hà Nội – Hải Phòng; Thái Bình có quỹ đất nông nghiệp lớn, hệ thống sông ngòi và đường ven biển thuận lợi cho vận tải hàng hóa nội địa. Việc phát triển hạ tầng logistics tại Thái Bình, bao gồm cảng cạn (ICD), trung tâm logistics và các tuyến đường bộ, mở ra cơ hội giảm tải cho các tuyến vận tải truyền thống vốn đang quá tải, đồng thời tăng cường phân phối hàng hóa trong vùng. Tuy nhiên, hạ tầng logistics hiện tại còn phân tán, kết nối liên tỉnh và liên vùng còn hạn chế, quy hoạch chưa đồng bộ. Nghiên cứu đề xuất đồng bộ hóa hạ tầng vận tải nội địa, phát triển kho bãi và dịch vụ logistics, điều phối chính sách vùng và hoạch định chiến lược dài hạn nhằm tối ưu chuỗi cung ứng nội địa, giảm chi phí logistics, hỗ trợ tiêu thụ nông sản – công nghiệp và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng Đồng bằng sông Hồng.
Từ khóa: Hưng Yên; Thái Bình; sáp nhập, mạng lưới logistics; chuỗi cung ứng; liên kết vùng
THE IMPACT OF HUNG YEN – THAI BINH MERGER ON THE DOMESTIC LOGISTICS NETWORK
Abstract
This study analyzes the impact of the merger between Hung Yen and Thai Binh provinces on Vietnam’s domestic logistics network. Using a qualitative research approach, the study clarifies the complementary advantages of the two provinces: Hung Yen has a developed industrial base and is located on the main transport corridor connecting Hanoi and Hai Phong; Thai Binh has extensive agricultural land, a river system, and coastal routes favorable for domestic cargo transport. Developing logistics infrastructure in Thai Binh, including inland container depots (ICDs), logistics centers, and road networks, creates opportunities to ease pressure on traditional transport routes that are currently overloaded, while strengthening regional goods distribution. However, the current logistics infrastructure remains fragmented, interprovincial and regional connections are limited, and planning is inconsistent. The study proposes synchronizing domestic transport infrastructure, expanding warehousing and logistics services, coordinating regional policies, and developing long-term strategies to optimize domestic supply chains, reduce logistics costs, support the distribution of agricultural and industrial products, and foster economic linkages within the Red River Delta region.
Keywords: Hung Yen; Thai Binh; merger; logistics network; regional integration.
[1] Tác giả liên hệ, email: 2314730037@ftu.edu.vn