PHÂN TÍCH RỦI RO BẢO HIỂM THÂN TÀU VÀ MÁY MÓC (H&M) VÀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ (P&I): TRƯỜNG HỢP TÀU MSC ELSA 3 BỊ CHÌM NGOÀI KHƠI KERALA NĂM 2025 VÀ ĐỀ XUẤT BÀI HỌC VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM TRÊN BIỂN
Trương Ngọc Ánh Dương[1], Trương Tú Anh, Phạm Thị Khánh Chi,
Nguyễn Khánh Huyền, Nguyễn Thị Khánh Huyền
Sinh viên K62 CLC Kinh tế đối ngoại – Viện Kinh tế & Kinh doanh quốc tế
Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam
Nguyễn Thị Yến
Giảng viên Viện Kinh tế và Kinh doanh quốc tế
Trường Đại học Ngoại thương, Hà Nội, Việt Nam
PHÂN TÍCH RỦI RO BẢO HIỂM THÂN TÀU VÀ MÁY MÓC (H&M) VÀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ (P&I): TRƯỜNG HỢP TÀU MSC ELSA 3 BỊ CHÌM NGOÀI KHƠI KERALA NĂM 2025 VÀ ĐỀ XUẤT BÀI HỌC VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM TRÊN BIỂN
Tóm tắt
Trong bối cảnh hoạt động hàng hải ngày càng phức tạp và rủi ro gia tăng, bảo hiểm hàng hải trở nên ngày càng quan trọng. Báo cáo này phân tích việc phân bổ rủi ro theo bảo hiểm Thân tàu và Máy móc (Hull and Machinery – H&M) và Bảo hiểm Trách nhiệm Dân sự (Protection and Indemnity – P&I) thông qua nghiên cứu trường hợp tàu MSC Elsa 3 bị chìm ngoài khơi Kerala, Ấn Độ năm 2025. Thông qua việc phân tích sự cố này, nhóm tác giả sẽ làm rõ bản chất của tranh chấp, sự liên quan đến hàng hóa nguy hiểm, và những hệ lụy pháp lý và bảo hiểm đối với chủ tàu, công ty bảo hiểm và bên thứ ba. Bằng cách áp dụng các nguyên tắc bảo hiểm hàng hải, công ước quốc tế và khung pháp lý có liên quan, báo cáo nêu bật những thách thức chính trong việc xác định trách nhiệm và giải quyết khiếu nại. Kết quả nghiên cứu nhằm cung cấp những hiểu biết mang tính học thuật về quản lý rủi ro hàng hải và vai trò của bảo hiểm hàng hải trong việc giảm thiểu tổn thất phát sinh từ các tai nạn hàng hải liên quan đến hàng hóa nguy hiểm.
Từ khoá: Bảo hiểm Thân tàu và Máy móc (H&M), Bảo hiểm Trách nhiệm Dân sự (P&I), tai nạn hàng hải, hàng hóa nguy hiểm, MSC Elsa 3
ANALYSIS OF HULL & MACHINERY (H&M) AND PROTECTION & INDEMNITY (P&I) INSURANCE RISKS: CASE STUDY OF THE MSC ELSA 3 SINKING OFF KERALA 2025 AND LESSONS FOR DANGEROUS GOODS CARRIAGE AT SEA
Abstract
In the context of growing complexity in maritime operations and risk exposure, the analysis of marine insurance has become more important. This report focuses on the allocation of risks under Hull and Machinery (H&M) and Protection and Indemnity (P&I) insurance through a case study of the MSC Elsa 3 that sunk off the coast of Kerala, India in the year 2025. Through an analysis of this accident, the authors aim to clarify the nature of the dispute, the existence of hazardous material, and the legal and insurance issues involving the shipowners, insurers, and third parties. By applying relevant marine insurance principles, international conventions, and regulatory frameworks, the report highlights significant hurdles during the establishment of liability and claim settlement. The results are an attempt at providing academic insights into the risk management of the sea and the role of maritime insurance in alleviating losses on the occurrence of marine casualties involving dangerous goods.
Keywords: Hull and Machinery (H&M) insurance, Protection and Indemnity (P&I) insurance, marine casualties, dangerous goods, MSC Elsa 3
[1] Tác giả liên hệ, Email: k62.2312150058@ftu.edu.vn